on air seit ca. 01.2006                                 aktualisiert  04. Mai  2012

Wir befinden uns in einem Jubiläumsjahr und sagen

 " Herzlichen Glückwunsch Audi 80 und B-Plattform ! "

1972 wurde der Nachfolger der 60-90 Baureihe vorgestellt und erhielt gleich mal die o.g. Auszeichnung! Mit diesem Auto wurden einige Neurungen eingeführt, die tatsächlich noch heutzutage in fast jedem Auto ALLER MARKEN üblich sind.  Der 80er wurde bereits ab 1969 entwickelt und ist einer der glücklichen Würfe des Teams um Ludwig Kraus!

Mittlerweile ist die B-Plattform eine Säule des Programms und konnte kürzlich das 10 Millionste verkaufte Auto feiern! Deshalb auch:

"Gratulation,  Audi"  !

Damit sind die ältesten  "neuen" 80er Audis nunmehr 40 Jahre alt.

Paralell dazu muss auch an den Audi 100 Typ 44 gedacht werden, er kam ja vor 30 Jahren auf den Markt.  Wenn man diese Autos mit den von mir gesammelten Vorgänger-Modellen vergleicht, stellt man fest dass wirklich bis Anfang der 1980er Jahre die hohe Zeit des "Vorsprung durch Technik" waren. Ludwig Kraus legte sicher den Grundstein dazu.... Man nehme nur mal einen zahmen 90 PS Audi 100 S von 1970 und einen nur 10 Jahr später gebauten 5 Zylinder Turbo dazu !

Mai 2012  Ein total modernisiserter Audi 60 schmückt den Titel von "TUNING". Absichtlich zeige ich kein Bild. Bei allem Respekt vor der handwerklichen Leistung und der konsequenten Umsetzung der Idee, ein altes Auto komplett mit neuer Technik zu versehen, gefällt mir eines nicht. Solch ein Auto ist zwar alt, hat aber nach den geltenden Regeln nun wirklich KEIN H-Kennzeichen verdient. Bestandsschutz gibt es nicht, wenn man Motor von 1990 nimmt und sowohl Bremse, Achsaufhängung und Auspuff Eigenkonstruktionen sind....  Wen es interessiert, der möge sich das ansehen. In meiner Heimatregion wurden ähnlichen Autos schon die H-Kennzeichen entzogen. Ich weiss also nicht, ob es am Ende klug war, dieses Auto mitsamt dem Kennzeichen so oft in Zeitungen zu zeigen...

VETERAMA Ludwigshafen : Wenig Teile aber einige Audis gesichtet. Auch zum Verkaufen waren 2 80er und 1 Audi 100, sogar ein 2türiger GL mit Vinyldach. Ich hab gleich mal alle Audis fotografiert und die Verkäuferdaten notiert. Fotos folgen...  Als Trend lässt sich mitteilen, dass neuere Jahrgänge nachrücken. Typ 85 und 'Co sind auf dem Vormarsch...

NEU :  Spielwarenmesse Nürnberg mit Audis in 1:87  :

 Wiking bringt den Audi 50 / Polo I 
 Herpa zeigt den Audi 60  in neuer Farbe "coronagelb"

HURRA - Mein Vater hat ein neues Regal gebaut - ich hab wieder mehr Ordnung und konnte einige "Sammel-Kisten" zusortieren. Sieht doch gut aus, denk ich. Aber wer braucht schon so viele Armaturen?

 Wieder  paar Teile gefunden . 
          Satz USA-Blinker für Audi Super 90

+        Kotflügel Audi 100 und 80
          Satz Stoßstangen Audi 100 Mod. 75/76   NEU
          Stoßstange Audi 100 bis 74 hinten neuwertig 
          sowie 1 Satz  neue gerippte Bremstrommeln 

NEUZUGANG   einige Radbremszylinder Audi 100 ab 72 !         

Nur bei mir :   Repro  F102/F103 - Druckstück für Vorderachse
           

Das Teil ist am hinteren Ende der Drehstäbe vorne ( unter den Sitzen im Querträger) eingebaut. Passt für alle DKW F102 und alle Audi 60-90 F 103. Etliche Satz sind schon versandt - fröhliches Schrauben damit, auch denen die den direkten Kontakt vermieden und sich das besorgen liessen... !

Details   -   siehe bitte bei den  ET-Unterseiten!

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AKTUELL :                        ICH VERKAUFE EIN PROJEKT!  
                                         Audi 60 Variant  Modell  1971

Ein Audi 75 Variant .  EZ ist Ende 1970, weiss mit roter Innenausstattung (innen recht gut). Karosserie ist zugegeben schlecht (Heckabschluss ist gut). Dafür kann ich das als Bausatz anbieten, d.h. neue Schweller und neue Seitenteile hinten gehen mit, etwas bessere Kotfl. vorne kommen auch dazu...  Weitere Teile ggf. nach Absprache dazu. Auto ist rollfähig, Fzg. hat eine Audi 60 Motor drin- Motor läuft mit  Kanisteranschluss, vermutlich aber noch Dreck im Vergaser, der Übergang beim Gasgeben passt nicht....

Bei Interesse mailen Sie mich an , Bilder senden ist kein Problem ! 

Hier mal ein Bild, wie ich es schon immer zeigen wollte:

Herbstabend am hist. Marktplatz Lichtenberg...

währenddessen schlummert auch bei mir noch manches Fzg...

Nochmals ein dicker DANK...

an alle, die es sich nicht haben nehmen lassen, zu meinem letzten Treffen im Septemb 2011, teils von weit her, anzureisen!

Es war wieder sehr schön und Petrus zeigte wieder einmal mehr, dass er die Vier Ringe auch mag..... Heike sponsorte die Live Musik von Rocco (nein, nicht Rocco Granata, auch wenn er das Ramona-Lied glaube ich im Repertoire hat...), so dass auch für die Ohren etwas geboten wurde.

Die Winklers aus Karlsruhe (so war es auch ein kleines Winklertreffen hahaha...), Dr. Gessner mit Frau, München, G. Lang mit Frau aus Miltenberg, die Brüder Lutrop aus Kassel seien mal als weiteste Anfahrt erwähnt

Am Ende waren es 22 Fahrzeuge. Dabei waren auch 2 Prinzen von NSU, die DKW-Fraktion wurde würdig vertreten von Hr. Spitzbarth und W. Luther. Den schönen Hobbyroller von 1956 zeigte wieder Stefan Daum, der mit seinem Sohn die Steigung auf dem Fahrzeug erklomm! Mein Vater brachte seinen Opel Kapitän her, Freund Reinhard Jakob zeigte seinen Sunbeam Rapier und auch ein "böser" kleiner Fiat 500 schaute vorbei. Der Audi 80 von Stefan Lutrop hat unglaubliche 21000 Km drauf, stolz zeigte er den erhaltenen Garantieschein für das Original-Radio!  Insgesamt war es eine schöne Mischung der früheren Audi-Modelle und anderer Raritäten.

 Für nächstes Jahr planen wir nach Anregung vom Spitzerer mit seinem DKW, eine kleine Rundfahrt auszuarbeiten, die man nachmittags machen kann, aber nicht muss. So kann man etwas die Schönheiten der Gegend erfahren...

Als kleine Anregung unten paar Bilders von 2011, meine Einladung gilt schon jetzt, am 09.09.2012  wird es wieder so weit sein. KOMMT RUHIG ALLE WIEDER VORBEI !

Und wer Lust bekommen hat, die schöne Gegend vorher wieder zu besuchen, dem sei unser Ferienhaus  bei Naila empfohlen (Linkseite).....

Hier mal ein paar Eindrücke in Bildlicher Form:

DKW-Fahrer Spitzbarth hat eine Bildergalerie im Netz, die finden Sie   HIER

Danke für die vielen Besuche auf meiner HP!

Ersatzteil-Unterseite jetzt mit Ratgeber zum Internet-Einkauf ....

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AKTUELL :  Er fährt wieder, der weisse Audi 100 LS 1974 !  Bremse neu, Auspuff top, Fzg. sowieso restauriert und neu lackiert.... Freue mich ganz arg. Nur noch ein schönerer Fahrersitz und Kleinigkeiten... Hier mal ein Bildchen , aufgenommen nahe unseres Ferienhauses:

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Juli 2011 :    Das geniale Audi Treffen in Ottensoos bei Hersbruck mit  
                      vielen and. Marken und tollen Autos und Atmosphäre. 

                      Unser schwarzes Taxi mittendrin...

In 2011 konnte ich noch einer Einladung zur Museumsbahn in Nordhalben folgen. Na, sieht dieses Bild nicht wie anno '75  aus?

Seit 1967 fährt unsere Familie "Audi". Vorher hatte Vater sein erstes Auto, einen DKW Junior. 1965 kaufte er seinen ersten Oldtimer, einen DKW F 5 von 1936. Das sollte nur ein Spaßauto werden. In Sieben Jahren wurde eine Vollrestauration daraus, und mein Vater vom Bastler zum Oldtimer-Fan. Der DKW läuft noch heute! Es ist ein F5 FrontLuxus Cabrio Meisterklasse.

So bin ich mit den vier Ringen aufgewachsen und Sie haben mich wohl unbewusst seit Kindheit geprägt : 

Oben sehen Sie ein altes Foto mit mir als Knirps und dem ersten Audi 72 meiner Eltern. Der Jüngling mit den modischen roten Strümpfen bin ich - ca. 1969 !

Damals war der Audi richtig langstreckentauglich und brachte uns oft nach Celle zur Verwandtschaft  (einfach 540 Km um "die Zone" herum) oder auch , wie hier, ins österreichische Grenzgebiet:

Als ich selber "den Schein"  hatte fuhr ich dann Vaters Audi 60 Bj.1971. Der ging dann in meinen Besitz als Vater was neueres kaufte.  1986 wechselte ich meinen ersten Auspuff selber, 1987 kaufte ich den ersten nur zum Zerlegen bestimmten Audi 60.  Die Kotflügel davon habe ich heute noch auf dem Dachboden. So ging es also langsam an....

Aber dennoch war mein Hobby eigentlich bis dahin die Eisenbahn. Wo war ich nicht überall, um historische Züge zu fotografieren....Die ca. 20.000 Fotos erfreuen mich noch heute. und da soll auch mal was in ein Buch wandern... So hätte  wohl sicher  niemand mehr gedacht, dass ich doch noch in Vaters Fußstapfen trete und mich für altes Blech begeistere,. Aber genau so geschah es.... Noch 1984 hätte ich von Vater einen seltenen englischen Sunbeam Cabrio als Linkslenker Exportmodell haben können, aber es war wohl noch etwas  zu früh. So freut sich heute noch Reinhard Jakob, unser langjähriger Oldtimer-Freund, über das Auto. Glück gehabt, Reinhard!

Inzwischen habe ich alleine in meinem Bestand mehr als 2 Dutzend historische Audis der Typen 60-90 und Audi 100 C1, dazu jede Menge Teile. Dass es einmal so "schlimm" werden würde, konnte keiner ahnen... Dazu kommen noch die Oldtimer von Vater (auch Audis dabei). Ich sage immer, "ich kenne ich die meisten Ersatzteile mit Vornamen"! Das stimmt auch, denn ich habe wirklich alles zumindest schon mal in der Hand gehabt....

So überhole, restauriere und rette ich, was zu retten ist. Falls Sie also etwas brauchen, Fragen haben oder bestimmte Teile suchen, können Sie mich per email oder Telefon (Kontaktseite) erreichen. Vielleicht habe ich auch für Sie einen Tipp oder eine Adresse.

Schliesslich gibt es ja Gott sei Dank verschiedene professionelle Händler, wo man z.B. verschiedene rare Ersatzteile als Reproduktion erwerben kann. I

Leider gibt es auch Leute, die mich wegen meiner Aktivität angreifen, nur weil ich das nicht als Beruf gelernt habe. Und wenn das tausendmal gelernte Kfz-Meister sind, diese Adresse werde ich niemand empfehlen können. Alleine wegen dieser negativen menschlichen Erfahrung. Die Freiheit nehm ich mir...

Daumen hoch in meiner Autohalle, die leider nicht mein ist, sondern auch angemietet und jeden Monat kostet. Aber welches Hobby kostet kein Geld...